Un Airbus A320 de Nouvelair quitte l'aéroport de Lille-Lesquin pour un décollage piste 26.

C'est la reprise pour les vols vers DJERBA,
l'île aux milliers de palmiers-dattiers, que vous rejoindrez
au terme d'un vol de 2h45 au dessus de la Méditerranée et de la Sardaigne.


Votre place est réservée à bord de l'un des 9 AIRBUS A 320 (177 ou 180 sièges)
de la compagnie charter tunisienne NOUVELAIR.

Le logo sur la queue bleue et les moteurs font déjà penser aux vacances...
Les avions sont maintenant repeints avec des titres plus grands.

Nouvelair possède aussi 1 AIRBUS A321 de 215 places
et il est parfois utilisé sur Lesquin.
Il vient de l'ancienne Sabena belge.

Séquence rétro :

Nouvelair était déjà là
à Lille-Lesquin en 2002
avec un Mac Donnell Douglas MD83.

 
Seul le logo n'a pas changé...

L'Airbus A 320 de Nouvelair à Lesquin.

Cliquez sur une photo pour l'agrandir.

L'Airbus A 321 de Nouvelair à Lesquin.

Cliquez sur une photo pour l'agrandir.

En savoir plus :

Nouvelair et le printemps arabe.

En 2006, le PDG Aziz Milad et son homologue de Karthago Airlines, Belhassen Trabelsi,
décident de fusionner leurs compagnies dans le but de supplanter Tunisair.

Suite à la révolution tunisienne de 2011, durant laquelle Trabelsi s'enfuit à l'étranger, Milad le remplace comme PDG.
Après cette période difficile, la compagnie nationale Tunisair reprend progressivement ses vols essentiellement réguliers,
Nouvelair se spécialisant dans les vols charters.
Mais la guerre économique reprend au printemps 2013 :
Nouvelair lance en avril 3 lignes régulières entre la Tunisie et Paris CDG.

Nouvelair et la concurrence.

Suite à la libérisation du ciel tunisien, une autre compagnie privée s'est installée en 2011 à Sfax : Syphax Airlines.
Elle ne possède actuellement que 2 Airbus A319, déjà vus à Lille au printemps 2013.
Mais elle semble avoir les moyens de se développer rapidement
et achètera même bientôt des longs courriers.

Les 3 acteurs du ciel tunisien.

Cliquez sur une photo pour l'agrandir.